維修手冊可到環保署"廢機動車輛回收系統"網站下載

**本網頁資料節錄自KYMCO Many 100機種維修手冊**

德國馬牌(Continental)噴射系統介紹

噴射系統原理作動概要

1. 打開主開關後，燃油泵浦會運作10秒鐘，若10秒鐘過後，使用者仍未發動引擎則電子控制元件(ECU)切斷燃油泵浦繼電器，以節省耗電。隨後電子控制元件(ECU)定時讀取下列五個訊號輸入值:
1. 曲軸位置感知器︰藉由曲軸轉動一週的時間，計算引擎轉速。
2. 節流閥位置感知器︰測知油門開度。
3. 汽缸頭溫度感知器︰偵測引擎汽缸頭溫度。
4. 進氣溫度與壓力感知器︰用以偵測進氣歧管壓力與進氣溫度。
5. 電評輸出電壓。
6. 含氧感知器︰偵測空燃比現況。
2. 起動引擎。
3. 首先電子控制單元(ECU)油引擎轉速及油門開度及歧管壓力，判定引擎運轉狀態。
4. 電子控制元件(ECU)根據引擎運轉狀態及上述5組感知器偵測值，分別依各種穩(或暫)態所發展出圖列的設定值，計算出下列3組所需之控制輸出值。
1. 噴油正時(BTDC)及噴油量(F.P.C.)。
2. 怠速空氣旁通閥開啟正時(BTDC)及持續開啟時間(BTDC)。
3. 點火角正時(BTDC)及充磁時間(%MAX)。
5. 將上述輸出持續開啟量及點火正時，轉換成飛輪上之對應齒數。
6. 根據對應齒數分別控制燃油噴油噴嘴，怠速空氣旁通閥，點火線圈。
7. 重複步驟3~6，直至主開關，關閉為止。

噴射系統元件介紹

噴射系統維修診斷記錄表

馬牌電子控制元件(ECU)介紹

ECU接頭腳位定義

ECU總成拆卸及組裝

嚴重錯誤 - 節流閥體清潔

馬牌M3A控制電腦為整合節流閥體、TPS sensor、進氣溫度sensor、Map sensor、旁通空氣閥(ABV)及控制電腦ECU的組合， 化油器清潔劑對橡膠有強烈腐蝕性，而旁通空氣閥(ABV)上有橡膠頭與座作密合，確保不漏氣以發揮調節怠速旁通空氣量功能;照手冊這樣搞，當噴入化油器清潔劑流到ABV就開始腐蝕上面的橡膠造成漏氣! 因此可能清潔完，怠速太高降不下來....這顆ECU就GG了。

正確清潔節流閥體方式

• 節流閥體上的碟片有設計一個孔，其功能是讓節流閥體即使積碳，仍然有足夠空氣量流過小孔來輔助旁通空氣閥流量，正常設計是終生不需要清潔節流閥體! 請先用診斷器確認ABV開度是否已經超過120˚以上。

• 若ABV開度已超過120˚以上，從車上拆下ECU，用乾淨擦拭紙或抹布擦拭節流閥體內壁及碟片，並將節流閥開啟擦拭與碟片交接處積碳
• 若真的想要用化油器清潔劑以便跟客戶收費，請務必"將節流閥體自ECU上拆下分離後再噴入清潔劑"，以避免腐蝕ABV上的橡膠。
• 最後一定要用診斷器清除ABV學習值，轉速太高降不下來，很多車行都因忘了作這個動作....手冊沒特別提 ，當然容易疏忽了。