蠻多專業玩家選擇的Innovate MTX-L+寬域空燃比機
寬域空燃比機使用的O2含氧感知器
那一般車友又不想買寬域空燃比機, 甚至排氣管要銲接含氧螺絲座, 是否可由APP 2.0得知A/F?
要使用寬域空燃比機, 排氣管要先銲接感知器座
原廠車上裝的O2含氧感知器是窄域的, 也就是在當量點A/F 14.7 附近, O2電壓會有明顯變化, 但其變化是非線性的! 是無法直接拿來當作空燃比機使用的, 否則越偏離當量點, A/F誤差會越大!
一般原車搭配的窄域O2含氧感知器
窄域O2含氧感知器的電壓輸出特性, 當量點AFR 14.7附近才會有較明顯變化
但有人還是不死心, 作了一張O2電壓與A/F對照表, 這邊要特別提醒, 各家的O2感知器電壓特性會略有不同, 僅供參考, 而且如之前所提, 越偏離中心電壓誤差會越大.
窄域O2 電壓 vs. AFR對照表
因此有安裝RFECU Performance APP 2.0的車友, 叫出O2電壓值, 對照上面提的O2電壓vs. A/F對照表, 可以概略知道引擎燃燒狀況; 要特別提醒, 是要在O2開迴路底下喔, O2閉迴路電腦會自動修回當量點A/F 14.7!
叫出O2電壓, 對照電壓 vs. AFR表, 就可概略知道空燃比
另外 還有一個參數是Lambda設定值, 是當下引擎運轉電腦設定的A/F值, Lambda 換算成A/F 公式如下: AFR=14.7 x Lambda, 例如圖片中 Lambda = 0.82 , ==> AFR = 14.7 x 0.82 = 12.05