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釋原力 - 釋放引擎原生動力

基礎知識-初次使用RFECU看過來

初次使用RFECU看過來

這篇文章是寫給初次使用RFECU的使用者參考的, 提供對RFECU產品及APP使用上的基本認識及觀念.

1. 引擎故障燈電門打開即會亮, 發動後才會熄滅
     
  • 在排汙六期法規以前的車輛(即三期, 四期及五期法規的噴射車), 引擎故障燈顯示的方式為電門打開, 電腦檢測完2秒後若無故障碼, 即會自動熄滅. 六期法規規定電門打開故障燈要持續亮著, 要等到車輛發動後才熄滅 => 因此RFECU電腦亦是遵照如此規定顯示, 並不是有故障碼!
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  • 若有故障碼, 一樣會於電門打開未發動時閃爍故障碼(故障碼代表意義參考這邊, 如何進行檢查處理參考這邊)
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  • 店家使用診斷電腦檢測時, 請一律選擇光陽車廠任一車種, 即使是三陽或其他家車廠亦是.(因各家車廠電腦數據位址沒有統一, 顯示數據會不正確, RFECU統一使用光陽位址)
2. 性能調整工具App下載連結
     
  • 請先下載App至手機或平板電腦, 目前iOS為中文操作介面, Android 為英文操作介面
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  • iOS系統請至App store搜尋 ”RFecu Performance調整工具“ 或點取連結下載 或掃描QR code下載

iOS系統下載連結QR code

     
  • Android系統請至Google Play商店搜尋” RFECU Performance” 或 連結下載 或掃描QR code下載

Android系統下載連結QR code

3. 第一次使用要掃描藍芽連接器上的QR code
     
  • 每一支藍芽連接器都有特定的硬體位址序號, 第一次使用要先掃描進手機裡
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  • 之後使用無需再重新掃描, 直接連線即可

第一次使用要掃描藍芽連接器QR code序號

4. 設定好, 先存檔再傳送
     
  • 燃油, 點火或其他調整於App值設定完成後, 請先儲存於手機記憶體(記憶值1~3其中之一), 儲存方式為長按記憶鍵超過1秒, 再按傳送鍵(Submit), 否則傳送後會跳至上ㄧ畫面, 若值未儲存, 要重新再設定起, 亦可能會忘了剛剛設定值是多少

先長按記憶值鍵超過1秒儲存後, 再傳送

     
  • 快速輕點記憶值鍵一下即可叫出手機記憶值, 再進行後續增減修改

先長按記憶值鍵超過1秒儲存後, 再傳送

5. 儲存為儲存在手機記憶體, 傳送才是傳送到電腦
     
  • 儲存記憶Map1~3是儲存在手機裡
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  • 傳送到電腦後, 設定值才會發生作用
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  • 傳送到電腦後是在電腦暫存記憶體, 噴油, 點火已依照此設定值進行運算修正, 關電門後, 電腦會自動將設定值寫入快閃記憶體(Flash), 值不會消失, 使用者不用特別作任何動作
6. 藍芽連接不上, 電門關閉再重開重連即可
     
  • 藍芽有省電設計功能, 太久沒連接或沒動作, 藍芽連接器會自動斷線關閉.
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  • 斷線, 或藍芽連接不上, 或者傳送多次沒有成功(沒出現OK), 電門關閉超過5秒, 再重新打開(這是在進行初始化動作), 再重新連線即可
7. 發動時亦可即時調整
     
  • 發動時傳送成功後, 會立即產生作用, 不用等到關機再開機.
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  • 只是有時轉速一高, 電腦若太忙錄, 可能會忽略傳送命令, 若傳送不成功再重新傳送一次即可.
8. 藍芽連接器設定完成後要插在車上或取下皆可
     
  • 傳送成功, 設定完成後, 關電門後設定值即會自動寫入電腦快閃記憶體(跟記憶卡記憶體類似), 藍芽連接器插著或拔下皆無影響.
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  • 藍芽連接器防水等級是IP67(即可在水面下1公尺超過30分鐘), 下大雨插著都沒問題, 但需提醒有些舊車發電機電壓調整器內部二極體都已被擊穿短路了, 已失去過電壓截斷電壓保護作用, 引擎發動時轉速高時電壓可能高到50, 60 伏特, 電瓶指示燈指示僅警示低電壓, 高電壓並無警示, 週邊電子零件可能會因電壓過高毀損!
9. 格點意義
     
  • 第一次使用需要自己設定轉速及油門開度(TPS)格點, 建議轉速設定2,500 rpm, 6,000 rpm及8,000 rpm, 油門(TPS)設定 5度, 30度及70度
  • 第一次需自行設定轉速及油門開度格點

     
  • 轉速2,500 rpm為怠速區使用, 6,000 rpm為傳動開始變速, 8,000 rpm為變速完成以後
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  • 油門(TPS) 5度為小油門, 30度為中油門及70度為全油門
  • 未來要設定哪一格即要看引擎轉速多少及油門開度多大, 相對應到哪一格.
  • 格點最左邊格(即2500 rpm)以下皆使用相同修正量; 兩個格點中間則電腦會自動算內差, 例如7000 rpm即會參考6000 rpm 及8000 rpm設定值算出內差值後, 進行修正; 最右邊格點8000 rpm, 即以上可皆用相同修正量直到斷油.
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  • 油門開度亦是相同原理
  • 電腦可支援到16500 rpm斷油, 但一般引擎閥系統(彈簧, 座.....etc), 沒有加強以前一般皆設定到11,000 rpm斷油以保護引擎.
10. 燃油設定
     
  • 基礎Map與原廠相同, 無需再進行設定, 無設定擺0, 即跑原廠值
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  • 燃油是以基礎Map增減多少%, 可調整範圍-100%~+100%
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  • 增加量一般算法即例如125 c.c. 改裝至150 c.c., 排氣量增加了150-125 = 25 c.c. 跟原來排氣量相比增加了 25 / 125 = 0.2 = 20% , 一般經驗值會建議再乘以1.5 倍, 即20% x 1.5 = 30% 來填入燃油調整
  • 若原廠排氣量, 增加10%燃油, 空燃比約可降1.0~1.5個A/F(跟當時原本A/F多少會有所不同差異)例如A/F 14.5 -> 13.5
  • 若有空燃比機監看進行A/F調整才是最理想的
11. 點火角設定
     
  • 點火角是對引擎性能影響的關鍵因素, 提前或延後, 對引擎性能變化極明顯; 但若調整不當, 亦可能立即損壞引擎, 要特別小心!
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  • 左上角第一格為怠速使用, 因電腦有動態點火角來安定轉速(點火角會一直跳動修正), 這格不要設定擺0.
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  • RFECU系統, 點火角設定正值為提前, 延後為負數
  • 原廠壓縮比較低, 用92無鉛汽油設定, 且因環保因素, 點火角設定較保守, 若加95甚至98無鉛汽油, 中, 低負荷約可提前6~8度, 高負荷全油門不要超過6度, 注意是否有爆震, 若有清脆爆震聲音, 就需要退點火角直到沒有爆震!
  • 改裝車, 壓縮比通常都比較高, 一般都需要退點火提前角來避免爆震.
  • 詳細設定可參考這邊
12. O2 含氧開閉迴路設定
     
  • O2閉迴路即跑在A/F 14.7
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  • O2開迴路即不參考O2回饋訊號, 燃油設定多少, 即跑多少, 要設定濃油即要跑開迴路
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  • O2閉迴路即將TPS值設0, 開迴路即將TPS值設100
  • 改裝車, 壓縮比通常都比較高, 一般都需要退點火提前角來避免爆震.
  • 詳細設定可參考這邊
13. 旁通空氣閥需要熱車後怠速5分鐘學習
     
  • 噴射系統有旁通空氣閥(RF3A整合在電腦上), 來調節在怠速的空氣量, 來控制及穩定在怠速時的引擎轉速, 換了新的電腦都需要重新學習
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  • 旁通空氣閥學習的門檻是要引擎溫度到某一定溫度, 目前設定是105度C, 所以熱車後怠速幾分鐘後, 就會學習到新的學習值.
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  • 在經銷商保養完, 清完節流閥體亦需要作學習動作; 但正常如果遇到紅綠燈時, 等待時間夠長, 正常亦可學習到學習值, 不用刻意作, 除非都沒在停紅燈, 沒機會讓車子有怠速, 熱車後怠速至少超過1分鐘才會學到新學習值, 放5分鐘可確保學習到新值.
  • 有新的學習值後, 旁通空氣閥的開啓量就會比較符合這台車的實際狀況. 比較不會有怠速轉速過高或過低情況, 甚至收油門轉速回到怠速過慢現象.