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釋原力 - 釋放引擎原生動力

基礎知識 - 動力要如何輕鬆提昇

動力要如何提昇? 從60分輕鬆進步到90分!

動力要如何提昇? 這個是車友最常詢問我們粉專的問題.
與其改一些進氣空濾、氣管...等無關痛癢，心靈馬力的東西...效能-3%~+3%(靠! 為什麼還負的???哈哈，忠實車友都懂)

就直接不囉嗦 - 單套缸是最建議的改裝! 簡單、快速、方便、有效! 動力直接由60分(六、七期車可能是不及格喔!)輕鬆進步到90分! 單套個汽缸+全取代電腦簡單設定一下就OK，動力提昇超有感，綠燈起步迅速擺脫車陣.

光陽車系單套缸表


一般機械設計的準則，裕度都會到30%以上，單套缸排氣量提升，原車上的節流閥口徑大小， 噴嘴流量都是夠用的，曲軸/連桿/軸承強度，也都還在可承受範圍.

至於要從90分以上要再進步，那個就開始要投入大量的心力，學業成績是如此，動力提昇亦是如此! 連引擎周邊亦要一併強化提昇了:
  • 閥系統:- 高角度/高揚程凸輪軸，汽門彈簧/彈簧座/cotter/retainer強化，汽門/汽門座加大，甚至用特殊材質.
  • 缸頭:進、排汽道挖大/燃燒室容積設定壓縮比...甚至直接換改裝加大缸頭
  • 活塞:活塞頂面加工設定凸出量/閥讓槽加工
  • 曲軸:拉行程再加大排氣量，曲軸/連桿/軸承強化，曲軸箱軸承座強化.
  • 進/排氣系統:當然也是要一併的相對提升.

進步的幅度, 跟你投入的金錢, 心力, 往往是沒辦法等比例上升, 會變成對數Log曲線!

若不是追求極致一敗的人，要當人中之人...往往都是換大排氣量重機了.

至於說單套缸要換多大的汽缸? 我們的建議都是直接換到曲軸箱頸(脖子)不用加工的上限! 例如: Many/VJR 110就直上58.5 mm或59.0 mm!(有些汽缸品牌這機種就只出到58.5 mm)，不要再來問說改54 mm or 56 mm可以嗎???...增加那一點點是改心酸的喔. 汽缸組價格都差不多.

我們整理了光陽車系單套缸表，有需要的自行取用分享.

光陽車系單套缸表


(有人有發現Many/VJR 110汽缸外徑64 mm, 汽缸內徑61 mm可以塞的下, 那為什麼沒有人出單套61 mm的套件???)